DEMI-GUIDONS GP

Développés en collaboration avec les meilleures équipes dans les classes SBK, SSP600, EWC (Go Eleven, Barni Racing Team, Ten Kate, Wojcik, Extreme). Description technique: -Nous avons adopté un système d’accouplement bracelet-tube de type tronconique frontal dérivé dû MOTO GP pour obtenir une rigidité élevée et un encombrement externe minimal. Ce choix offre comme avantage supplémentaire la possibilité d’exploiter toute la longueur du tube pour le montage des commandes; -Une rupture prédéterminée est prévu pour casser, en cas de surgarge du tube (cause de chute), pour éviter d’abîmer le fourreau fourche en endommageant irrémédiablement le système de suspension intérieure; -Le demi-guidon est également équipé d’un système anti-rotation. Cette solution garantit la plus grande sécurité et permet le positionnement rapide et précis des leviers et des commodos pour les teams qui utilisent le prémontage des commandes sur les tubes, il sera nécessaire de démonter le tubes du bracelet suite à une chute et de le changer; -Réglage millimétrique pour régler l’ouverture angulaire des demi-guidons. La combinaison avec notre té de fourche supérieure rend l’enregistrement extrêmement facile et rapide sans l’utilisation de masques spéciaux; -Double vis en acier inoxydable pour le serrage du bracelet; -Il y a un réglage millimétrique à l’extrémité de la bûche s’il faut la raccourcir pour la rendre plus adaptée à ses besoins. Principales caractéristiques dimensionnelles : – Angle d’inclinaison: 7 degré – Offset avancé de 20 mm – Longueur du tube: 240 mm – Longueur utile du tube: 240 mm – Section du tube : diam. est. 22 mm – diam. int. 16.5 mm – Utilisables sur fourches diam. 51 mm Disponibles en coloris anodisés, noir ou naturel.

À UTILISER UNIQUEMENT AVEC LE CARÉNAGE RACING