PIASTRA DI STERZO PER YAMAHA R6 2006-2020 – Versione GP

Release 1.02 della piastra di sterzo R6 2017 progettata per la sorella minore della casa di Iwata, il nostro staff tecnico ha voluto racchiudere in questo componente le soluzioni di massima efficacia in un design accattivante.
Pur restando invariate le misure canoniche di interasse foderi e offset canotto di sterzo, questa piastra vanta una notevole riduzione di peso, dai 526 grammi della piastra di serie a 478 grammi.
Mantenendo una ottima rigidità durante la fase di frenata e grazie alle tasche passanti consente una progressiva capacità torsionale per facilitare l’inserimento e la percorrenza in curva, fattore determinante per il motociclista che vuole portare questa 600 al suo limite; tutto ciò si tradurrà in un miglior feeling sull’avantreno.
Da notare l’introduzione di due nervature sviluppate per mantenere le caratteristiche torsionali della piastra al fine di ottenere un ulteriore alleggerimento della stessa.
Come nella versione precedente confermata la presenza del nonio sulla parte frontale dei braccialetti, elemento introdotto per la prima volta da Melotti Racing e molto apprezzato per avere sempre un riferimento preciso sull’apertura dei semimanubri.
Infatti una volta individuata l’impostazione di guida preferita, quest’ultima è facilmente ripristinabile dopo operazioni di smontaggio e rimontaggio sull’avantreno.
La piastra è disponibile in colorazione nera (anodizzata), completa di viti in acciaio inox con testa tronco-conica Pro-Bolt (fornitore ufficiale di viteria per la maggior parte dei team del mondiale MotoGP e SBK).
Questa piastra non permette il montaggio del blocchetto di accensione originale;  se ne avessi bisogno, la versione stradale è disponibile.