PIASTRA DI STERZO “V4 SUPERBIKE” per V4-V4R (fino al 2022)-V4S

Piccoli ritocchi nel design “pulito” e “corsaiolo” che la contraddistingue, sensibili ed efficaci step per avvicinare il “prodotto di serie” al “race use only” apportati dal punto di vista tecnico dal nostro reparto R&D.

Speciale lega di alluminio, struttura a “geometria adattiva”, peso estremamente ridotto, sono solo alcuni dei punti che la accomunano alla
versione che Melotti Racing ha sviluppato con la collaborazione del team Barni e un tester d’eccezione come “Petrux #9” nel biennio 2023-2024
per la V4R WSBK, e che viene utilizzata da vari teams, dal mondiale fino al BSB.
Studiata per essere abbinata alla piastra inferiore stock, riduce sensibilmente il chattering aumentando il feeling sull’avantreno nell’ultima fase della “staccata”, quando si inizia a rilasciare il freno inserendo la moto in curva.
Come per la versione “Gull wings” della WSBK, confermato l’utilizzo del Titanio per la viteria.

– Realizzata in lega di alluminio ad elevato contenuto di magnesio, ricavata dal pieno con macchine CNC e tecnologia 3D
– Peso estremamente ridotto combinato all’elevata flessibilità ai carichi laterali e rigidità durante lo “stress” della frenata.
– Nonio per regolazione semimanubri
– Logo “Melotti Racing R&D” come per i componenti sviluppati e forniti nel mondiale WSBK
– Incisione “V4 SUPERBIKE” richiamo alla moto da gara
– Trattata con ossidazione anodica naturale
– Completa di viteria con testa tronco-conica in Titanio PRO-BOLT

Nuova piastra di sterzo “V4 SUPERBIKE”… Il contatto con la SBK è stabilito